C919大飞机的热度还没散去，我国在航空领域又取得了一项突破，AC313A大型民用直升机首飞成功，真的是可喜可贺啊！那么今天我们就来聊聊这个话题。
日前，在江西景德镇吕蒙机场，我国自主研制的大型多用途民用直升机“吉祥鸟”，也就是AC313A，首飞实验取得圆满成功！
随后，AC313A将全方面进入试飞阶段，按计划将在“十四五”期间完成适航取证，并交付用户。
AC313A是在AC313的基础上研制的一款13吨级大型多用途民用直升机，机身外形采用MBD三维设计技术，不仅优美流畅，还很稳重大气，同时较宽的体机身结构使飞机具有了更大的内部空间。
总之，从图片上我们就能看到，其颜值那是相当的高，能够说是非常撩人、讨人喜欢。
另外，AC313A换装了新型发动机，提升了传动系统功率和寿命可靠性，据说这款发动机是一款来自法国的第五代涡轴发动机。另外，还升级了机电、航电、飞控、操纵等系统，包括改型研制3300千瓦主减速器和中尾减速器，新研头部减速器，倾斜尾桨，并改进旋翼系统、操纵系统等等，性能得到了全面提升。此外，AC313A还增装了健康监测系统、旋翼防除冰等机载设备。
AC313A最大外吊挂起飞重量13.8吨，洒水能力5吨，可运输28名乘员。虽然看参数，与世界上先进的直升机相比还有很大的差距，例如曾经参与过汶川地震救援的米26，其最大起飞重量高达56吨，当时调运挖掘机的画面，可以说非常震撼。
但是有一点大家必须了解到，米26是一款多用直升机，包括军事用途。而AC313A是一款纯民用直升机，专为完善我国应急救援体系而研制的直升机，其使用目的、使用场景跟米26完全不一样。
可能大家还不太了解，我国其实是世界上自然灾害最为严重的国家之一，很多类型的灾害很多、发生频次较高，并且我国地域辽阔，对抢险救援的要求很高。航空救援的优势显著，包括响应速度快、救援范围广、机动能力强、救援效率高等等，例如出现山体滑坡，道路受阻或者是洪涝灾害的时候，普通车辆和救援人没办法进入灾害现场，也就无法实施救援行动，而使用直升机就不需要过多的担心这样一些问题了。
另外，AC313A在研制过程中，还最大限度地考虑了高原、海洋、森林、草原等特殊环境和特殊气象条件下的使用限制，可以全面满足各种场景下的飞行需求。
同时它还拥有非常好的扩展能力，针对不同的救援任务，可以挂装相应的救援设备，例如装配搜索灯、消防吊桶、电动绞车、空中广播等等。
并且，AC313A在加装应急漂浮系统后，还可以执行海上救援任务，能够说是上得了天、下得了海。
所以说，AC313A的成功研制，也代表着我国航空应急救援体系迎来了一个新的利器，其意义十分重大。因为它满足了我国全疆域、全天候、多用途的救援需求，更好地支撑我国航空应急救援体系建设。
另外，AC313A还是我国首个开展了铁鸟试验的民用直升机，填补了我国在这项领域的技术空白。
直升机铁鸟试验又称直升机地面联合试验，根据有关要求，AC313A直升机地面联合试验台在首飞前进行了包括动力系统地面调整试验、动力系统测温试验、地面共振试验（台架）、尾桨/尾梁耦合稳定性试验（台架）、旋翼动力传动链扭振频率试验、首飞前50小时耐久性试验等多项地面联合试验科目。
总之，随着AC313A首飞成功，相信会很快进入批量生产和交付阶段，未来在我国的抢险救灾中，吉祥鸟也一定会发挥出巨大的作用，拯救更多的生命。
好了，今天咱们就聊到这儿，如果你有什么想法，可以在评论区留言讨论，记得关注我，我是老万，明天我们不见不散。
