经济日报-我国经济网12月26日讯 （记者 李治国）12月26日，振华重工为中交三航局打造的国内最先进的1200吨自升式风电装置船“三航风和”号，在南通基地正式交给。该船仅用时13个月的超短周期即完结制作，创始国内同类船型中制作周期最快纪录。
当时，我国风电布局正在快速改变，海优势电逐步锋芒毕露，顺畅拿到陆优势电的“接力棒”，成为我国新动力主力军。一起，海优势电装置船等“海优势电利器”的成功研制，也不断推动着海优势电的开展。
“三航风和”号是振华重工自主研制的集大型设备吊装、风电根底打桩、设备装置、运送于一体的新式风电装置船。该船型长90米，型宽40.8米，型深7.2米，桩腿总长90米，作业水深50米，吊高130米，为国内最高吊装高度。其2400平方米的甲板面积，可变载荷约3200吨，可包容3套6兆瓦级风机或2套8兆瓦级风机。该船装备振华重工自主研制的打桩精度最高的液压驱动式抱桩器，艏艉别离装备2台1000千瓦和2台1800千瓦电力推动全反转舵桨，具有DP-1动力定位功用，满意世界航区调遣与作业要求。此外，该船最大可满意10兆瓦风机的塔筒吊装和风机装置，在5米浪高及16级飓风的恶劣海况下亦可完结高精度装置作业。
海优势电场风机大型化开展使海上施工难度增大，高效、多功用的风电装置船因而“诞生”。振华重工打造的“三航风和”号，其归纳功能较国内同类型风电船更优化、更高效化，是现在国内最先进、技能功能最高的风电装置船之一。
该船装备了2台振华重工自主研制的国内最先进、最大的液压式绕桩全反转起重机，单件吊装分量为1200吨。浮态下吊装才能为750吨，并可本身完结翻桩与打桩施工，最大极限满意海优势场多种施工作业需求。一起，风电船采用了振华重工自主研制的油缸正挂式双环梁液压接连升降体系，其均匀30米/小时的抬升速度，大幅度的提升了风场作业功率。经过优化结构设计，振华重工立异的将以往“倒挂”安置变为“正挂”，使船体“体重”直线吨，成功“减肥”的一起也节省了制作本钱。
近年来，振华重工已先后交给了“龙源振华壹号”、“龙源振华贰号”、“三航风华”号、“龙源振华叁号”等一系列自升式风电装置船。现在，全球最大的2500吨“龙源振华陆号”自升式风电装置船正在建造中，不只霸占了自升式风电装置船的核心技能，更有助于推出国产化的特种工程船，为海优势电下降施行工程的本钱、减小工期、下降上网电价等起到实在的效果。
“三航风和”号交给后将服务于我国滨海海优势场，助力我国的海优势电清洁动力设备建造。
